Die ersten beiden Segmente, noch im Westbahnhof entstanden

Mit Bohrungen für die Modulzentrierungen

Die ersten 3 Segmente am "Stück"

Seitenansicht mit Modulzentrierungen

Ursprüngliche Variante der Gleisbettung aus Styrodur

unsere wichtigste Arbeitsgrundlage

das erste Segment mit stabiler Trassenführung

versuchsweises Auslegen der Weichenstraße zum Güterbahnhof in Wutha

Grundierung der fertiggestellten Segmente

einfräsen der Nuten für die Befestigungs- und Einspeisestifte

Beinhalter mit Flügelmutter zur leichten Ausrichtung der Segmente bei Unebenheiten

Segment Nr. 1 mit vier Beinhaltern (für die anderen reichen dann zwei)

die ersten Segmente können selbstständig stehen

und sind entsprechend ausgerichtet

Kistenschlösser für die leichte Montage und Demontage der Segmente

und wieder ist der Bahnhof Wutha etwas "gewachsen"

im Bereich des Güterbahnhofes mit schmalerem Trassenbrett

Am östlichen Ende des Bahnhofes Wutha beginnt die freie Strecke zum Hp Schönau

hier schon auf eigenen Beinen stehend

Allerdings ist die freie Strecke bei uns, aus Platzgründen, nicht ganz so schnurgerade wie im Original

der noch nicht fertiggestellte Übergang zum Hp Schönau

Der Hp Schönau auf vier Segmenten mit dem Trassenbrett aus Tischlerplatte

der Boden der Segmente ist mit Styrodurplatten ausgelegt

die Gleichen Segmente mit Blick nach Wutha

die Versorgungslage im örtlichen Baumarkt hat sich grundlegend geändert, die Kistenschlösser kommen jetzt aus www.

andeutungsweise liegt der Feldweg zwischen Sägemühle und dem Bahnübergang aus

hier gehört das Bahnhofsgebäude hin

HP Schönau kurz vor dem Anschluss an das Schienennetz

Strecke von Wutha nach Eisenach

Strecke von Wutha nach Eisenach mit Blick zum -noch- obenliegenden Gleiswendel